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　　液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成，其故障主要表現(xiàn)為馬達(dá)的行走或回轉(zhuǎn)無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。而工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障有80%與液壓油污染有關(guān)。有相關(guān)行業(yè)公司針對叉車液壓油污染問題進(jìn)行了調(diào)查研究，并提出了預(yù)防污染措施，實施后取得了很好效果，下面進(jìn)行簡要介紹。
　　
　　目前我國工程機(jī)械使用的基本上是L-HM32、L-HM46型抗磨液壓油以及L-HV32、L-HV46型低溫抗磨液壓油，其出廠的固體顆粒污染等級為9～12級，平均等級為10級。目前石油公司提供的優(yōu)等品液壓油污染等級較好的可達(dá)到9級，一般在10級以下，高于8級的優(yōu)等品液壓油很少。
　　
　　有檢驗部門使用顆粒測量分析儀測量經(jīng)過濾后加入加油機(jī)里面的液壓油污染等級為8～10級，在叉車液壓油箱取樣后測量的液壓油污染等級大體為9級。
　　
　　污染物混入液壓系統(tǒng)后，會加速液壓系統(tǒng)零部件磨損，使液壓元件性能過早下降，直至燒蝕甚至損壞。
　　
　　液壓油污染主要是由外部污染和內(nèi)部污染造成的。外部污染是指固體雜質(zhì)、水分、其他油類及空氣等進(jìn)入液壓系統(tǒng)而引起的污染；內(nèi)部污染是指新油液攜帶的、液壓系統(tǒng)零部件磨損以及液壓油物理、化學(xué)性能變化引起的污染。由于雜質(zhì)侵入液壓油的方式不同，液壓油污染可分為潛在、侵入和再生3種類型。
　　
　　液壓油污染控制措施
　　
　　(1)正確選用液壓油
　　
　　應(yīng)選購優(yōu)等品抗磨液壓油，適當(dāng)提高固體顆粒污染等級要求，從源頭控制液壓油污染；新購液壓油必須進(jìn)行取樣檢驗，檢驗合格后再使用過濾精度高的濾油機(jī)進(jìn)行過濾加油，zui后才能注入液壓油箱；在機(jī)器使用過程中，應(yīng)定期對液壓油進(jìn)行抽樣檢查，分析其污染情況，及時更換不符合要求的液壓油，更換前須對液壓系統(tǒng)進(jìn)行*清洗。
　　
　　(2)減少潛在污染
　　
　　在簽訂液壓元件訂貨合同時，要在固體顆粒污染等級等方面提出明確要求；在運(yùn)輸和保管過程中，所有油口都必須裝有密封蓋；自行加工的液壓零件，加工過程中的每道工序都應(yīng)進(jìn)行凈化處理，且組裝前還應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)清洗。
　　
　　液壓油箱對液壓系統(tǒng)的污染影響很大，油箱在制造和裝配過程中，往往潛伏許多污染物，所以要對其進(jìn)行嚴(yán)格清洗。液壓元件在組裝到液壓系統(tǒng)之前，必須仔細(xì)清洗，清洗干凈后須用塑料膠帶封好所有油口；新組裝工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，應(yīng)使用沖洗液進(jìn)行*沖洗后，再注入新的液壓油。
　　
　　(3)防止侵入污染
　　
　　液壓元件要使用液壓試驗臺進(jìn)行加載試驗和清洗，并采用“濕清洗、干裝配”方法，即裝配前將所有液壓元件進(jìn)行清洗，然后用壓縮空氣吹干，再進(jìn)行裝配。液壓缸活塞桿端要裝有防塵裝置，液壓油箱的通氣孔應(yīng)配置空氣濾清器，向油箱注入新油時一定要過濾。
　　
　　試驗臺的液壓系統(tǒng)應(yīng)及時清洗并設(shè)多級過濾器，當(dāng)液壓油達(dá)到使用時限后，應(yīng)及時更換新油。
　　
　　此外，可以配備顆粒測量分析儀，對液壓油、液壓元件和液壓系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。
　　
　　(4)防止再生污染
　　
　　再生污染是液壓油在系統(tǒng)工作過程中生成的污染，主要有運(yùn)動副磨損微粒、零件銹蝕、漆片剝落和液壓油變質(zhì)等。為有效防止再生污染，應(yīng)在液壓系統(tǒng)的適當(dāng)部位設(shè)置過濾器，并定期檢查、清洗或更換濾芯。配備必要的獨立油過濾凈化設(shè)備，對液壓油中的水分和機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)行過濾凈化以保證其清潔度，工作中要注意控制液壓油溫度，避免因油溫過高而加速其氧化變質(zhì)，產(chǎn)生各種污染物，從而次危險性影響油液品質(zhì)磨損液壓元件。一旦發(fā)現(xiàn)油品有受污染或者劣化現(xiàn)象，需要對液壓油即使過濾再生凈化，通過一些過濾凈化設(shè)備，提高其清潔度，降低水分含量，以保障液壓元件能正常工作，降低故障率。
　　
　　(5)建立相應(yīng)的規(guī)章制度
　　
　　要將控制液壓油污染的各項措施制度化，并落實到每道工序、每臺機(jī)器、每臺檢測設(shè)備和每個工作崗位上。